高珩

且让我大胆预测：奇瑞金融公司未来发展将好于任何一家外资汽车金融公司。

汽车金融服务，说到底，不过就是一种汽车生产商和金融服务商双赢的金融衍生工具，哪里有什么神秘可言？原先强行规定汽车企业必须采取与外资合资开展金融业务的模式，若非头大无脑，便是利令智昏。

其实，此类金融服务的核心竞争力在于对服务对象的管理水平，而非按照各种宏观微观经济指标而开展的精算。因此，在中国，只要法律监管严密，本土且民营的金融服务企业因为更熟悉国情和成本更低，其运作只有更顺畅的可能，而无相反可能。

以汽车消费信贷为例，前几年正是在颟顸迟钝的国有银行的主导下，才发生不良贷款难以控制情形，最后结果是国家政策收收放放，国有银行谈虎色变。

而外资汽车金融机构和外资银行面临的环境也大为不同！外资银行在中国主要针对高端消费者，而外资汽车金融机构将要面对的则是三教九流无所不包的芸芸众生。试想，在老牌资本主义国家完善的信用体制和刻板繁琐的金融体系下制订的服务模式，有可能同样适用于中国土地上的一个贷款申请者否？同理，装潢豪华的合资金融企业中衣冠楚楚的绅士，能竞争过熟知本乡本土中差不多所有乡里乡亲的业务阿哥吗？